昨日，消费者李先生向中国网财经爆料，1月11日使用顺丰速运(下称“顺丰”)从哈尔滨快递到成都的海鲜，1月15日才到。对此，李先生选择拒收，但是截至发稿前，顺丰方面并没有对拒收的此批海鲜给出任何说法。顺丰公关致电中国网财经称会有专人处理此事，但是截至发稿前也并没有任何回应。

　　“预计送达”时间一再推迟是谁之过？

　　据悉，李先生受朋友之托在牡丹江买了一批海鲜准备运往成都，卖家1月10日下午从牡丹江发货，1月11日14点零9分显示已经在哈尔滨装车(空运)，1月14日物流信息显示，快递“预计送达”时间再一次被推迟，于是李先生当天9点致电顺丰，对方称2小时之后给回复，但是直到当天13点李先生依旧没有等到顺丰的任何回复。1月15日上午，李先生的快递送达。“但是考虑到是海鲜对时间要求比较高，送了4天才送达，我担心不新鲜，怕吃了出事，所以我拒收了。”李先生说，对于拒收这件事，卖家和顺丰方面还在协商中，目前仍没有任何人给他回复。

　　为什么空运的海鲜4天才送到？李先生从顺丰方面得到的解释是，“送到哈尔滨后，快递单号丢失了，但是后来又找到了。”李先生对这个解释并不满意，他对中国网财经记者表示，物流信息显示，快递“预计送达”时间一次比一次推迟，他对顺丰方面没有及时发现异常一事表示不满。

　　专注消费者维权的律师张宏雷律师在接受中国网财经采访时表示，“顺丰提供海鲜服务时，肯定就要保证送到的是新鲜的海鲜，这是不需要合同约定就默认的事实。消费者没有任何过错，发货方和快递公司需要分担责任。”

　　张宏雷介绍，去年公布的网络购物规定提到“无理由退货”这一项，对于商品都能无理由退货，那么对于可能会变质的食品，为什么不能无理由退货呢？

　　中国网财经针对此事致电顺丰，顺丰公关称会安排记者所在片区专人来沟通，但是截至发稿前，记者并没有得到任何回复。

　　“最后一公里”是理想主义还是形式主义？

　　据李先生介绍，此次“海鲜在空中飘了4天”事件是压在他身上的“最后一根稻草”。此前李先生曾两次对“小时工”的行为产生了不满。据悉，李先生口中的“小时工”指的是，顺丰在自身快递员不够的情况下，为了完成“最后一公里”进小区活动，临时在小区雇佣了几个人，顺丰的快递员称他们为“小时工”。

　　李先生爆料，此前网购时，不慎将自己的联系电话写错，物流信息显示快递公司为顺丰，于是李先生联系物流信息显示的快递员，告知对方直接投放快递即可，无须电话联系。“快递员答应的好好的，说没问题，没想到他又把快递给小时工了，小时工打错的电话一直打不通，我的东西也没送过来”，好在快递没有丢失，几经周折终于找到了，“但是快递丢失的情况，我也曾遇到过。”

　　此前，李先生一件快递显示“已签收”，但是李先生本人并没有收到。于是他联系物流信息显示的派送快递员，快递员称将快递给了“小时工”，但是“小时工”称把快递放在家门口，不过李先生称并没有接到电话通知，也没有收到快递。后来李先生考虑到丢失的物品价值不贵，也就没再就追了。“但是快递员直接把快递给小时工，小时工送快递也不打电话告知，这样的行为确实不恰当”。

　　那么到底什么是“小时工”？这样的人是否接受过岗前培训？顺丰对此类人是否有相关要求？“最后一公里”的完成指的是有人签收就行？还是客户签收才行？李先生并不了解，中国网财经也并不知情，顺丰公关口中的“专人沟通”，截至记者发稿前仍未有任何回复。

　　中国网财经将持续关注此事。(见习记者 王君)