“充10元退押2.5元”“拉好友退押金”,近日,ofo又因退押金套路被骂上热搜。
记者实测发现,目前ofo APP界面已不见“充10元退押2.5元”的活动入口和相关介绍,而“拉好友、退押金”的入口依然存在,但客服无应答,无法确认活动是否有效。
退押新套路 拉朋友还是拉仇人?
2019年宣告破产的ofo,每隔一段时间就会因为退押金的骚操作进入人们视野,又无一例外的引发争议和质疑。
近日,有网友反映,ofo APP推出“拉好友,帮你退押金”功能,称“邀请好友越多,退押金越快,不封顶”,除此之外还有“好友下单奖励”、“10元特惠充值”等功能,具体介绍分别为“单单有奖,最高奖励购物金额的40%”,“充值成功,立即退2.5元押金”。
“若是真的有钱退也就罢了,然而退押金排队本就遥遥无期,还要拉人入坑,这究竟是拉好友还是拉仇人?”有网友如此评论。
记者11月21日实测后发现,目前ofo APP界面已不见“充10元退押2.5元”的活动入口和相关介绍。
而“拉好友、退押金”的入口依然存在,活动介绍显示,“好友接受你的邀请后,你们将组队成功,活动期间内TA通过ofo返钱跳转到第三方平台购物,你们都将获得平台奖励的购物提成,奖励会自动计入您的账号中。”但该活动已于2020年3月25日截止。
用户目前仍然可以分享“邀请好友”链接,但被分享用户点击后,页面显示为“需要重新绑定”。该活动是否还有效?
11月21日,中新网尝试咨询ofo客服,但电话无法接通,在线客服无人应答。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林表示,ofo退押金新套路既不合理合法也不道德。
盘和林解释:“法律层面上,押金本身的约定是必须要无条件退还的,由于流动性问题无法退还,那么这就是债务,如果ofo倒闭,则作为破产债务,以公司资产为限平均赔付,如果ofo没倒闭,就应该依照约定退还押金,即使需要对债权人提出什么要求,也应该是成立债权人会议由债权人决定。”
而在道德层面,ofo将用户债权人转化为营销者,让用户拉人头坑朋友,这也是不道德的行为。
ofo APP已变成返利网站
ofo APP曾经是退押金的唯一入口,但这一入口却已经无法正常使用。
记者实测发现,在小米应用市场,ofo app已无法搜到,疑似被下架;酷安应用市场,ofo可以搜到,但已无法下载;在一加应用商店,则出现了风险提示“该应用存在押金退还困难的问题”。
就算下载了,也难以登录。不少网友反映,ofo账户登录收不到验证码;注册新账号则提示“暂停新用户注册”。记者使用小米苹果等不同品牌的多台设备测试发现,只有一台成功登录,其余均未收到验证码。
如今的ofo APP已彻底变成一个返利网购网站,图标变成“ofo返钱”,整个APP已经没有任何和共享单车主业有关的痕迹。
APP首页展示的售卖物品包含食品饮料、家用电器、美妆护肤等,可跳转至京东、唯品会、小鹿商城等不同的电商平台。
早在2019年,ofo便开始试水商城业务,曾推出“购物返现金”“将押金转换为商城金币”等活动,但“金币+人民币”的结算方式决定了消费者必须另外充值才能买东西,这让不少用户大呼上当,还有用户质疑“不算金币,仅现金部分比直接购买都贵,所谓退押金有什么意义呢”。
上千万人等待退押,有人五个月零进度
ofo App内数据显示,截至今年11月,仍有至少1376万人等待退押金。按照最低一档99元计算,待退还的押金总额至少在13.6亿元以上。
还有不少用户反映,和6月份相比,排名一点没有动过,疑似已经停止退款。
对于返利思路,盘和林表示,“ofo品牌因为押金退还问题已经信用透支,此时再考虑电商返利,已经很难再获得流量追捧。一家连押金都还不起的平台,如何将商家的返利交给用户?应该首先挽回信誉,再开始推动后续业务转型。”
ofo退押金风波至今,一边是上千万用户的等待,一边是其关联公司数十次成为失信被执行人。
今年9月27日,ofo关联公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司再成失信被执行人,案号为(2021)京0108执22735号,执行法院为北京市海淀区人民法院,其失信行为具体情形为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务,违反财产报告制度”。
企查查APP数据显示,该公司存在总计43条失信被执行人信息。
盘和林认为,ofo应该受到监管。一方面,其押金不退的问题本身就是违规,需要对其资金进行监管,防止其挪用资金用于他途。另一方面,当前隐私保护、数据安全的大背景下,平台规则修改需要监管。即使ofo进入电商领域,其资金状况是否有能力保障买卖双方交易正常进行?所以,也需要监管。
你收到ofo验证码了吗,排队到哪一位了?(记者 张旭)
“1小时就有1家新店加盟”、“1秒钟就为业主带来一个新的间夜”,原来被认为传统得不能再传统的单体酒店市场正在上演这样一种“疯狂”。这个市场到底发生了什么?
2018年7月28日,广州市天河区天政街附近的共享单车处理场,一块围闭的空地里堆满了废弃的共享单车。就这样,共享单车这个新生事物,在出生时以ofo的哲学命名,在成长时却走上了摩拜的轨道。
6月19日,针对法院曝光ofo 2.5亿元诉讼无可执行财产一事,ofo公关部相关负责人向北京商报记者回应:“尊重判决,全力退还押金,全力自我造血。”
日前,一份来自天津市高级人民法院的裁判文书显示,天津富士达自行车工业有限公司(天津富士达)因买卖合同纠纷向ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司申请执行2.5亿的标的。
5月8日,有网友向记者爆料,位于成都市武侯区学府二段的一处拆迁工厂内,堆积如山的报废小黄车被压扁装车,等待废品厂以15元每辆价格回收运走。5月8日,成都一处废弃共享单车堆放点,一辆货车将报废单车装载运走。
3月26日下午消息,新浪科技获悉,继去年在一些城市试行代理模式后,ofo今年将大范围向全国三、四线城市推广代理模式。具体而言,当地代理商负责着辖区内ofo共享单车运营业务,单车所有权依旧归ofo公司,代理商只负责维修与秩序维护,按照后台数据与ofo总部结算费用。
到2019年1月1日,该局已组织单车企业完成了配额外车辆清运,以及二维码标签备案工作,共清运郑州单车16.4万辆,二维码标签绑定322950辆。通过此次摸底备案,市城管局组织各区、管委会首次对2018年11月、12月份共享单车企业规范管理工作进行了考核。
记者从该办公区隔壁公司的员工处了解到,途歌成都公司大概几周前前就已搬走,此前已经有不少人上门讨要押金。而在记者探访途歌成都公司结束后,再次试图与途歌总部的这名工作人员取得联系时,对方便始终不再接听记者的电话。
昨日上千名用户前往小黄车总部现场办理退押金手续 摄影/实习记者 王荣辉 昨天,上千名用户前往ofo总部大厦,在寒风中排队退押金。上周末,北京青年报记者报道了《小黄车总部市民组团退押金》,引来大量用户到ofo总部进行退款登记。
郑州市花园路与农业路交叉口东南角人行道边上的一排小黄车,4个车座被人扭歪。ofo小黄车公关人员表示,迟迟无法退押金是服务器搬迁所致,近几日内就会恢复正常。记者找到一辆能够正常骑行的小黄车向西骑行,发现在农业路与花园路交叉口东南角的人行道边上停放成排小黄车,车身布满灰尘,多辆车的车座被人给扭歪。