映象消费

　　“只是搬家了”目前在一小区办公

　　针对押金难退的问题，ofo相关人员称是因为部分服务器迁移致延迟

　　河南商报记者弯文奎

　　见习记者刘远怀

　　实习生刘泽熹

　　11月20日，一则“ofo郑州公司人去楼空”的微博消息牵动着不少ofo用户的心。不少ofo用户纷纷表示自己的押金还没有退还，这该怎么办?

　　探访

　　原ofo郑州运营中心大门紧锁

　　房东正在招租

　　11月21日上午，河南商报记者来到位于郑州市金水路上的盛润国际广场，这里曾是ofo郑州运营中心的地址，如今运营中心玻璃门却紧锁，门上还贴着急租、直租的信息。

　　透过玻璃门的缝隙，河南商报记者看到，屋内已经没有办公设施，“让世界没有陌生的角落”的海报还贴在墙上，下方则是一个带有ofo标志的小黄车图像。大门左侧的地上还散落着不少小黄车的免费邀请卡，一张印有“厉害了word小黄车”字样的卡片尤为显眼。

　　河南商报记者从该办公楼物业工作人员处了解到，小黄车郑州运营中心已经从这里搬走了。据此楼层负责保洁工作的工作人员说，“这里半个月前就已经没有人了，现在房东正在招租。”

　　运营中心和工作人员不知所终，不少用户急了，押金还没退呢，客服电话也打不通。

　　11月21日下午，郑州市民张女士告诉河南商报记者，今年7月份，她给ofo小黄车交了199元钱押金。但随着各种各样免押金的共享单车出现，张女士想着能够退掉小黄车的押金，改骑其他品牌的共享单车。但退款时，进展却出乎她的意料。

　　“承诺的退押金15个工作日可以到账，从10月份开始要求退，现在15个工作日早都过了，还没收到钱。”对于这一结果，张女士觉得有些无奈。“电话一直打不通，有时候打了十几次才有自动语音提示。”张女士表示，她先后多次致电ofo小黄车官方客服电话，但电话却一直没打通。

　　实测

　　小黄车可正常骑行，客服电话无法接通

　　根据用户所反映的情况，河南商报记者进行了一次测试。

　　河南商报记者以新用户身份注册ofo后，获得了2元的用车券。扫码用车时，软件便弹出了交纳押金的页面，可以选择95元充余额免押或交纳99元押金用车。在交纳了99元押金后，河南商报记者成功开锁了一辆ofo共享单车，骑行一段距离后上锁还车，页面便弹出了2元用车券已支付本次车费的消息。当河南商报记者更换地点再次扫码骑车时，“余额不足无法用车，充值立送100元”的页面便弹了出来。

　　随后，河南商报记者进行了退押金操作。在“ofo共享单车”APP的“钱包”页面，右上角有一个不太起眼的按钮，点击后便可以看到“押金权益”选项，点击进入后需下滑至底部才能看到退押金按钮。

　　河南商报记者选择退款原因后，退押金便完成了。随后弹出的“退押金进度”页面显示：99元的押金预计0~15个工作日原路退回支付账户。

　　河南商报记者随后尝试拨打客服电话进行退款，电话随即直接转为自动语音提示，根据提示，河南商报记者选择余额退款。但电话一直在等待中，并无人接听，持续数秒后就自动挂机。记者尝试多次拨打，则出现“拨打的电话忙”的提示音。

　　回应

　　ofo公关人员：因房租到期搬家，服务器迁移导致延迟

　　河南商报记者联系到ofo的一名PR(公关)王女士。王女士介绍说，她目前负责山东和河南两地工作，具体情况可以咨询她。王女士告诉河南商报记者，ofo小黄车郑州运营中心只是搬家了，原来的房租到期了，公司重新租了别处的办公室。

　　很多用户反映称不好退款，一打电话就占线，王女士表示，应该就是客服繁忙，“最近总部更新办公地址，部分服务器迁移，确实会出现延迟。”

　　同时，对方又发来一份详细说明，内容如下：

　　ofo退押金一切正常，退押金流程在0~15个工作日，如退款遇到问题可以拨打我们客服电话：4000507507。如遇客服繁忙可以多打几次。此外，用户也可以自行在APP里申请退押金。由于近期更新办公地址，ofo部分服务器需要进行短时迁移，致使退押金周期被暂时性延长，待相关工作陆续完成后，退押金周期将会恢复正常。

　　ofo城市经理：车辆磨损比较多，他们压力也很大

　　11月21日下午，河南商报记者又联系到ofo小黄车郑州运营中心的一名经理宋先生，根据对方提供的位置，河南商报记者来到他们的新办公地点。

　　“刚搬过来没几天。”宋先生介绍说，10月29日，他们从之前的办公地点搬到这里，目前一切都在正常运营中，“那边到期了，才搬了。”他表示创业型公司，办公地点更换都是正常的。目前其新办公地点位于郑州市金水区一小区内。

　　宋先生告诉河南商报记者，ofo作为郑州第一批投入的单车，可能车辆磨损比较多，他们压力也很大，“我们ofo小黄车，现在确实比较困难，希望用户能够支持和理解。”宋先生介绍说，目前郑州的管理人员有27个，并且都是全职，巡检和维修人员共有180人左右，总共200多人。

　　上述PR王女士也称：“为了提高运营效率，公司从上到下进行了人员优化和调整，目前郑州拥有200多名工作人员，能够满足运营需求。”

　　梳理

　　曾是第一个进入郑州的共享单车品牌，如今负面消息频传

　　2016年末，共享单车刚刚兴起，ofo和摩拜在一夜之间成为新潮的标志，大量资本涌入共享单车领域。

　　而2017年下半年，共享单车迅速迎来“死亡潮”。2017年6月13日，悟空单车正式停止运营，成为第一个死亡的共享单车品牌。之后，町町单车、酷骑单车等陆续倒下。

　　河南商报记者梳理发现，ofo于2017年1月18日正式宣布进入郑州，首批投放9000辆共享单车，是郑州市共享单车的先入者。但近几个月来，ofo负面消息频传。网络搜索“ofo”，弹出来的也多是“押金难退”“ofo被爆拖欠”等内容。

　　ofo小黄车是郑州第一个入驻的共享单车品牌，当时是郑州共享单车的代名词，如今和其他品牌的共享单车相比却越来越不受市民青睐。对此，王女士解释说，这些都是市场行为，是用户的自由选择。ofo小黄车也在不断改进，积极提升用户体验。她还透露将尽可能地减少路面上的坏车。一方面，提高区域内运维人员巡检的频次、力度，加大坏车回收入仓的力度;一方面，ofo小黄车正在努力提升硬件的质量，延长单车的使用寿命。